Корзина Пока ничего не добавлено
Омск: 8-800-700-65-82, +7 (3812) 33-51-53
×
Заказать звонок
Имя*
Телефон*
Сообщение
Каталог Подбор по марке автомобиля Доставка и оплата Установочный центр Новости О компании Контакты
% АКЦИЯ

При покупке от 5 агрегатов скидка до 20%. Подробности можете узнать у наших менеджеров

Двигатель N43B20A

Еще один наследник N42B20, вышедший через 3 года после снятия его с конвеера, представляет собой 2-х литровый двигатель, с некоторыми модификациями. В отличие от старого N42, здесь появилась система непосредственного впрыска топлива и пропала система изменения высоты подъема клапанов Valvetronic. Изменились поршни, вместе с ними увеличилась степень сжатия до 12. Система управления двигателем Siemens MSD 81.2.

Система подачи топлива непосредственный впрыск
Расход топлива, л/100 км (город/трасса/смешанный режим) 8.3/ 5.3/ 6.4
Годы производства 2007 / 2008 / 2009 / 2010 / 2011
Диаметр цилиндра (мм) 84
Кол-во коренных опор 5
Количество цилиндров 4
Кузова Е87 / Е90 / Е92 / E81 / E88 / E61
Модели 318I / 320I / 520I
Мощность (л.с.) 170
Объем двигателя (куб.см) 1995
Система охлаждения радиатор, термостат
Система питания инжектор
Степень сжатия 12
Тип рядный
Тип топлива 95
Ход поршня (мм) 90

Кроме описанных изменений на базе силового агрегата-предшественника выпускался мотор меньшего рабочего объема N43B16 с другим коленвалом и поршневой. Вместе с N43 выпускались и другие четырехцилиндровые последователи N42 — N45B20S и N46B20.

В 2011 году у БМВ практически полностью наступила эра турбо и N43B20 сменили на N13B16, рабочим объемом 1.6 литра с турбонаддувом. 

Ваш город Омск?

Ваш город: Омск

Другой город/страну выберите из списка:
Москва Екатеринбург Иркутск Казань Краснодар Красноярск Нижний Новгород Новосибирск Ростов-на-Дону Санкт-Петербург Казахстан Беларусь Другой регион